第四色人阁 “死也不向中国市集垂头”的他，死了

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12月27日，日本铃木汽车发布讣告第四色人阁，前社长铃木修因恶性淋巴瘤于近日圆寂，享年94岁。

得知铃木修圆寂的音讯，生前好友、丰田汽车董事长丰田章男第一时刻发表了哀哀辞。

1930年，铃木修出身于日本歧阜县的一个劳作村庄吕町（现下吕市），1958年参加铃木汽车工业责任，并于1978年景为铃木公司第四任社长。

1984年，铃木就参加中国市集，与全球同时，但直到1993年才与长安合股，组建长安铃木，主打微型车和微型车。

1995年，又与昌河汽车合股配置了昌河铃木，铃木但愿斥地中国市集，而自主品牌则但愿学到技巧，这等于其时的“以市集换技巧”。

昔时，铃木汽车在中国市集可谓晴明四射，奥拓、雨燕、北斗星等车型满大街都是。

谁能思到，这样一个照旧的“国民神车”品牌，真实在2018年倏得晓示透澈退出中国，还扬言永不回头。

入华30多年，铃木只推出了奥拓、羚羊、雨燕等几款产物，何况奥拓卖了20多年才更新换代，上市9年的雨燕真实照旧销售主力。

铃木起初的班师依赖于低端市集，跟着徒然升级，铃木未能实时调度政策以妥贴市集的变迁，导致其市集推崇渐渐下滑。

数据知道，2008年-2011年，长安铃木销量差别为10.25万辆、15.01万辆、20.00万辆、22.00万辆。

2012年启动销量合手续下降，昔时长安铃木销量同比下滑26.42%至17.00万辆。而后，除了2014年杀青销量同比增长外，后续年份的销量合手续走低。

2016年长安铃木举座销量跌至11.53万辆，2017年跌至8.39万辆，到了2018年仅剩下3.45万辆。

濒临中国市集的节节溃退，像砸不烂的铜豌豆一般，铃木修依然狂言：“我等于死，也不向中国市集垂头！”

2018年9月，由于合手续亏本，最终铃木汽车以1元钱的标志性价钱转让合手有的长安铃木50%股权给长安汽车。

长安铃木由合股公司变为长安汽车旗下全资子公司。如今，长安铃木已不复存在，“重庆长安铃木”于2020年12月更名“重庆铃耀汽车有限公司”。

2018年5月30日，铃木汽车将其合手有的昌河铃木一都股权转让给江西昌河汽车，完成了股权及公司称呼的工商登记变更手续。

从上世纪七十年代就职社长，到担任会长陆续独裁，铃木修限制了铃木四十余年，快要半个世纪。

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铃木修曾痴呆地抒发“我方到死也不会退休”，但2015年因肺炎入院以后，他的体格健康已接近极限，很难对公司作念出精确了了的筹商判断。

强劲了一辈子，白了头发，也白了眉毛，86岁乐龄的铃木修最终被2016年的铃木燃油作秀风云赶下台。

与因燃油丑闻走下职权中心的三菱社长相川哲郎不同，铃木修依旧以董事长的身份退居幕后，仍然是铃木汽车信得过的掌权者。

2021年铃木修在91岁乐龄透澈放下手里的职权。媒体曾称他为“小车之王”以及“一位安妥耀眼的守财奴”。

铃木修的离世第四色人阁，标志着一个时期的终结。