91porn 91porn 想干倒宁德时间，我方先倒下了

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作家 | 贺一

裁剪 | 阿树

三年前，瑞典时任首相斯特凡·勒文（Stefan Löfven）参不雅了位于谢莱夫特奥（Skellefteå）北极圈隔邻的北伏（Northvolt）基地，这是欧洲首个原土千兆电板工场——原来每年不错坐蓐16千兆瓦时的电板，足以为约27万辆汽车提供能源。

勒文说，这是移交风光危机的“曩昔”，对瑞典和宇宙王人真谛重要。北伏自2016年景立以来，高盛、贝莱德等华尔街老本巨头闻风而至，欧洲和瑞典、德国、加拿大和波兰等国度倾力相助，良马、各人和斯堪尼亚等汽车巨头高亢下单。

就这样，含着金钥匙降生的北伏，被捧成了欧洲的“能源但愿”和“行业冠军”，一举融资150亿好意思元，拿下500多亿好意思元的订单。它以“破裂亚洲操纵”为标语，誓要挑战以宁德时间为代表的中国电板巨头。贪心不能谓不大。

自9月初以来，Northvolt公司每周坐蓐的可运载电板数目均低于其里面方针

但本年下半年以来，千般迹象王人标明，这个试图一口吃成胖子的“冠军”，早已跌入了山地。终于，本年11月底，烧掉150亿好意思元、背上58亿好意思元债务的北伏黯然收歇，留住一地鸡毛和未完成的工场。

事实评释注解，欧洲严重低估了汽车电板坐蓐的难度。瑞典媒体品评说，政府向老本族披发低价资金，而这些老本族却说，他们将在枯竭熟练劳能源的北极圈农村地区建立工场来拯救宇宙。这终究不是一个好主意。

而与此同期，来自中国的宁德时间却在欧洲频频建厂，用更熟练、更低成本的电板稳步霸占市集。能源改换，正在这里走向了时间的十字街头。

一向自大的《经济学东谈主》也反念念起来：“面前，西方需要向亚洲学习。”

洪志与泡沫

北伏的贪心很大，但消化智商很弱。

当大部分公司还在奋发跟上ESG的法子时，志存高远的创始东谈主彼得·卡尔森也曾不局限于工场开发和拼装的方针，而是寻求完结所有供应链，从原材料的索求、加工到电板的坐蓐、再到最终的回收再驾驭。

起初，北伏试图将我方的全身漆上绿色。它的座右铭“让石油成为历史”和“使用绿色能源、坐蓐绿色电板”的标语让东谈主印象深切，凯旋将旗舰工场Northvolt Ett设在北极圈偏远小镇谢莱夫特奥的“独创”，更是将营销和包装玩到了极致。

图源：Northvolt官网

谢莱夫特奥有丰富的可再生能源资源（极度是水力发电）和镍、石墨等矿物，这合适卡尔森对可持续性方针的追求，再配合上北欧特有的高凉气质，能源电板厂也能闲适出“优雅的光泽”。

这些“因地制宜”的理念，加上卡尔森动作前特斯拉副总裁的配景，使北伏一推出便成为政企届的骄子。

各人、良马等汽车制造商，采用北伏动作供应商，就像在环保领域购买了一张“通行证”。各人以致自掏腰包投了16亿好意思元，成为北伏的最大鼓动之一，并订购了诡秘曩昔十年，价值约550亿好意思元的电板订单。

与此同期，披上绿色外套，唯利是图的北伏也迎合了欧洲政府寻求绿色转型、能源落寞和土产货供应链的计策需求。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩曾在多个时事提到，北伏是欧洲绿色转型缱绻的重要构成部分。

来自四面八方的国度元首和部长们戴上面盔，拿着铲子，摆出各式姿势拍照合影，北伏昭着成了一个政事的标记，东谈主们把它刻画为北欧地区的复仇。瑞典经济部长卡尔-彼得·索瓦尔德森说，瑞典正在赶快成为电板制造领域的超等大国。

欧洲首个原土建造的超等工场Northvolt Ett/图源：Northvolt官网

泡沫正进入一个日益发酵的阶段。

2019—2021年，欧洲媒体说起北伏“宇宙起初”或 “宇宙唯一无二”的次数加多了十倍。

在一派向好的氛围下，北伏不光手抓大笔融资，还享受着来自瑞典、德国、欧盟和好意思国提供的补贴和减税政策。

不错说，从最运转，扩展就是业务缱绻的一部分。在细则旗舰工场Northvolt Ett的开发缱绻后，北伏很快便晓谕了在瑞典开发第二家电板工场的缱绻，同期在德国和加拿大规画新工场，在波兰建树储能设施，并在瑞典扩展落寞的阴极材料坐蓐和电板回收业务。

在这一历程中91porn 91porn，北伏的职工东谈主数激增至6500多东谈主，来自全球100多个不同的国度或地区。与此同期，2021年运转参加坐蓐的Northvolt Ett还将产能方针从16 GWh连气儿提高到32 GWh，并在几个月后晓谕进一步加多到40 GWh。

Northvolt全球工场布局

但直到2022年5月，Northvolt Ett才托付了本应在2021年底前托付的第一批电板。该工场的电板产量直到前年还不到其表面产能的1%。

不错说，再有钱，也经不起作念“可持续”的赔本买卖。

到本年5月，北伏的IPO缱绻被动放手；6月，因为坐蓐延误的问题，良马取消了价值21.5亿好意思元的条约；7月，北伏晓谕营业亏蚀激增至10.3亿好意思元，但收入仅略增至1.28亿好意思元。在此之后，四个主要工场的产能进步缱绻被推迟。8月，加州的征询部门关闭，紧接着在瑞典，阴极活性材料坐蓐设施被封存，另一家工场也晓谕停产。

如今，创始东谈主卡尔森试图通过央求第11章收歇保护，为公司争取时期以重组债务并寻求再次融资的契机，但谁能接得住这个盘子，也要打个问号。

“一切在最初看起来充满但愿，而面前却令东谈主感到无比消极。这竟然一场过山车般的阅历”，一位北伏前高管这样说谈。

麻绳拎豆腐

建造电板工场并非易事，但像北伏这种不错如斯之快耗尽资金的公司，也未几见。

是什么让一切急转直下？

不少东谈主将其归结为以中国为首的亚洲竞争者的广泛实力。

这不无有趣。毕竟中国掌抓着电板所需重要矿产资源的加工智商，还领有完好意思的加工与制造产业链。仅宁德时间一家，在2023年的全球能源电板装车量就达到259.7 GWh，占全球市集份额的37.1%。

广州车展11月15日拍摄的宁德时间展台/新华社记者 邓华 摄

但这仅仅事情的一个侧面。

只好往里看，才不错窥见北伏“草台班子”的那一面。

当北伏缱绻在偏远小镇建树旗舰工场时，就有东谈主戏谑“太详尽”。这里夏天白日长达21小时，而冬天则真实堕入黯澹之中。深知生物钟紊乱干扰激情健康的瑞典东谈主，真实没若干欢畅加入其中。更重要的是，这里过于偏远，严重枯竭娴熟的产业工东谈主和技能东谈主才。

电板坐蓐并非易事。有工程师将坐蓐电板的迤逦度比作制造一辆高端汽车，要是装配姿色盘时拧得太紧，所有汽车就得报废，但平庸直到制品下线时，东谈主们才发现问题。而坐蓐电板，则是在更为褊狭的空间内作念精密手术，稍有偏差，所有批次王人可能报废，以致激发安全隐患。

Northvolt条目工场要全王人罗致可再生能源坐蓐，建议了“闭环制造”的观点/图源：Northvolt官网

原来北伏不错向外联结配套企业，来惩办迂回游的问题，但“原土化坐蓐”的宗旨又按捺了寻求充分外部匡助的可能性。

这亦然为什么即便北伏从无锡先导智能装备股份有限公司（WuxiLead）入口了巨额先进开发，但实质运作却很散乱词语，因为在电板坐蓐这一精深化领域上，东谈主灵巧验结合的方法，仍是前期快速惩办问题的重要。

Northvolt Ett的前持重东谈主马克·杜切斯内坦言，公司里面对开发的操作一派飘渺，“咱们这没若干东谈主知谈若何操作开发”，在“自主性”较弱的领域，Northvolt Ett工东谈主不得不依靠谷歌翻译与从中国飞来的工程师疏导，或是通过Zoom费力向中国供应商求援，现场宛如“直播涵养”。

一位公司里面东谈主士说：北伏许多职工莫得干系劝诫，“公司的各个层级王人是如斯”。一位只好实习劝诫的工程师说，他被赋予了许多使命，“因为莫得其他东谈主不错采用”。

图源：Northvolt官网

更重要的是，照管层，极度是中层照管，似乎是与下层就业近况处于脱节现象。

有匿名的工程师吐槽，尽管坐蓐不顺，但北伏中不少从特斯拉来的中层照管者仍宝石使用“创建带或然期表的Power Point”，工东谈主不得不在居品也曾被“盖印”后再进行过后救济。

北伏不少现任和前任职工王人曾不加遮盖地吐槽过这家公司倒霉的照管神气。

对于安全环境问题的报谈，也给北伏增添了一抹“诡异”的色调。

左证瑞典电视台SVT的追踪报谈，从2021年于今，北伏工场至少发生了47起极度危机的化学品败露事故。在2022年被媒体曝光之后，情况虽有所改善，但在本年年头，北伏工场外又发生了三起不解原因的工东谈主弃世事件，且干系案件于今仍在考查中。

瑞典国度电视台对Northvolt安全坐蓐问题进行永远追踪考查报谈

负面新闻接二连三，外界运转质疑，北伏的运作方法是一个失败的有缱绻。但客不雅来说，在2020年前后，手抓巨额老本的公司快速扩大规模并非瞎说八道，最应该激发念念考的是，近两三年北伏也曾濒临诸多逆境时，创始东谈主卡尔森为何仍抓着不切实质的愿景不放。

毕竟，即就是LG化学、松下、宁德时间、比亚迪、SKInnovation等电板巨头，也蹧跶了数十年的时期，才走到了今天。

欧洲傍边为难

北伏之败，是欧洲“时间痛点”留住的钤记。

在曩昔能源转型问题上，计策心焦在欧洲是普遍存在的风光。不仅是瑞典，欧洲不少国度王人期待成为电板“超等大国”。

但想是一趟事，欢畅为之付出多大的成本，又是另外一趟事。

2017年，欧盟就成立了“欧洲电板定约”，进行相应补贴，但与中国大规模的产业赞助，以及好意思国《通胀削减法案》（IRA）中大王人资金的凯旋刺激比较，欧盟在分派资金时，常常受到繁琐行政步调的制约，导致补贴下发周期长、成果低。

这亦然为什么在上个月，法国、德国和瑞典斡旋命令行将上任的欧盟委员会减少烦文缛礼，幸免过度依赖中国来满足其绿色转型的需求。但欧盟私有治理结构下的有缱绻低效和迷惑难题，树大根深，一时期难以根治。

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本年3月，德国总理朔尔茨、副总理哈贝克，还成心出席了Northvolt德国工场的开工典礼/图源：Northvolt官网

此外，右翼民族主见政党的崛起，也如实推动不少欧洲国度在风光政策上趋向轻度打扰举措，当北伏负面缠身时，瑞典政客一再向选民保证，政府不会蹧跶征税东谈主的钱，来拯救这家资金急切的公司。

在这样的配景下，欧洲电动车市集发展逐渐，高出一半的欧友邦家电动车市集份额不及9%。尽管90%的欧盟公民以为风光变化优先，但在实践中，价钱和便利才是决定买车的重要。

在欧洲市集，电动汽车（EV）的平均售价接近50000欧元（约53000好意思元），平庸比传统燃油车（ICE）逾越约50%。这并不虞外，毕竟欧洲坐蓐一块电动车电板的成本就也曾高达15000欧元。但在中国，许多经济型电动车的售价也曾降至不到20000好意思元。

与此同期，欧洲充电基础设施开发，比发展从容的电动汽车市集还要滞后。自2017年运转，欧盟电动车销量的增长速率是充电桩装机量的三倍。若要满足需求，2030年前欧盟还需要多装配880万座充电桩，这意味着每周需新增2.2万座，是现时速率的八倍。

图源：Northvolt官网

此外，欧洲电车领有者也在诉苦充电时长和续航智商并不如汽车制造商倾销的那样高效。如遇简洁多雨的天气，司机们也许还要临时移交比预期更同样的充电需求。

不少欧洲东谈主王人暗示，他们的安全感来自“每个边际王人有一个24小时营业的加油站”。而上有老下有小的中年佳耦，也不想在去拜谒孩子和老迈父母之前束缚检讨电板存量。

这亦然为什么即便有不少东谈主准备好理财电车，但仍在总结拥抱了各人高尔夫和良马1系。

欧盟不绝强调，履行经济实惠的电动汽车是完结2050年净零排放方针的重要，但原土技能瘦弱，只会进一步加深对中国入口电动车的依赖。政客们可能并不乐见于此。

对于欧盟来说，它需要在风光方针、土产货工业营救、消费者包袱完结、财政压力照管和海外竞争力小心之间完结均衡，这真实是一项难以为继的任务。

这是北伏一运转就能获得这样多政客们好奇的原因，它不仅许愿为欧洲带来安全上风，还有着全线生意化的贪心，且欢跃完结绿色方针。

Northvolt业务倾向

北伏首席环保/可持续开发副总裁埃玛·内伦海姆曾在2022年收受采访时暗示，欧洲也曾在电动汽车供应链的竞争中大大落伍于中国。再次成为这场浓烈竞争中的重要玩家，似乎是欧盟最为垂青的事宜，至少标语是这样喊的。

但是，实践是德国因财政预算压力，于2023年底提前隔绝电动车购置补贴，凯旋导致电动车销量大幅下滑。与此同期，跟着特朗普在2024年重返白宫，欧盟列国加紧评估防务智商。意大利以致缱绻将原定于2025年至2030年拨给汽车行业的46亿欧元转用于国防开支。

很昭着，在欧洲，电动车的发展，总要为其他更遑急的议题闪开。

对此，卡尔森修起说，要是咱们不加速转型，不创造一个领有广泛欧洲冠军的广泛市集，20年后91porn 91porn，咱们会后悔的。