色色五月 超等纯碎贯天山_大皖新闻 | 安徽网

一洞穿天山色色五月，当惊世界殊。

12月30日，乌鲁木都后峡，全长22.13公里的G0711线乌鲁木都至尉犁高速公路天山得胜纯碎知晓，世界最长高速公路纯碎记录就此改写。

这一生界高速公路第一长隧的知晓，意味着乌尉高速公路诞生啃下了最难啃的“硬骨头”，翻越天山的期间从3小时裁减到20分钟。

天山得胜纯碎出口端雪景相片。邓凌东摄

圆梦之路 架起南北疆最快陆路通说念

天山高，天山险，天山横在我眼前……

巍巍天山，横亘于新疆中部，将新疆劈为南北两半。亘古亘今，翻越天山，承载了大都东说念主的期许。

在缺少当代器用的古代，东说念主们用脚步探索出通行天山的多条演义念，难懂地跋涉其中，这些演义念上，走过凿通西域的张骞，走过远嫁和亲的妻子公主妥协忧公主，走过西行求法的法显、玄奘……

新中国的设置，让新疆第一次有了当代意念念上横跨天山的公路。

1952年至1957年，新疆军区、新疆军永别娩诞生兵团（今新疆分娩诞生兵团）先后两次派出筑路戎行，修建横跨天山的乌鲁木都—库尔勒公路。1958年4月，乌库公路通车。

1974年，又一条穿越天山的公路——独山子至库车公路驱动诞生。至1983年9月，独库公路建成通车，如今已成为世界驰名的“网红公路”。

但天山冬季大雪遮蔽，上述两条公路作念不到全天候通车。

随后G3012线吐和高速公路以及南疆铁路的诞生，让东说念主们有了更多的出行选拔。然则，畅达南北疆最要害的节点，仍然被天山远隔——从首府乌鲁木都到南疆重镇库尔勒市，舆图上的直线距离250多公里，实质行驶路程却达470余公里。

跟着出动互联期间的到来，东说念主们对东说念主流、物流、信息流的渴慕比以往任何时候都要紧迫。修建一条愈加方便快捷的逾越天山快速通说念，这期许在新疆各族东说念主人心头毁掉得愈加炽烈。

从某种意念念上说，这又何尝不是国度的期许？

全疆一盘棋，南疆是“棋眼”，新疆要完毕高质料发展，离不开南疆的高质料发展，方便的陆路大通说念，是南疆及新疆高质料发展的紧要提拔。

为了南疆更好融入新期间发展，与世界东说念主民一说念享受期间发展红利，在南北疆之间修建更快捷的高速公路大通说念提上了议事日程。

“2010年，乌尉名目张开前期说合任务。”中交第二公路勘测遐想说合院有限公司天山得胜纯碎遐想认真东说念主彭文波说。

经过多年准备，全长319.7公里的乌鲁木都至尉犁高速公路名目落地。这又名目总投资467亿元，是现时新疆单体投资限制最大的公路名目。

色色五月

2020年5月15日，中邦交建新疆乌尉公路包PPP名目乌尉土建第六标段天山得胜纯碎施工现场。石榴云/新疆日报记者 韩亮摄

突破之路 “中国制造”改写世界高速公路诞生史

“我国莫得这样长的公路纯碎，一切得摸着石头过河。”彭文波说。

乌尉高速交通走廊带毗邻天山一号冰川保护区，出于环保计议，公路走线要么绕行，要么以纯碎的时势穿越当年，把影响降到最低。

天山得胜纯碎历经10年的遐想与说合，组织召开的遐想有盘算研讨会多达100余次，并屡次通过院士指令和巨匠会议，笼统分析本领、经济、安全、环保等要素，最终采选现今正在诞生的路线。

天山素有“地质博物馆”之称，所有纯碎要穿越16个地质断裂带，岩层复杂、地质脆弱，涌水、塌方等地质灾害时有发生。其诞生难度，世界冷漠。

纯碎施工如若接收传统的“打眼放炮”钻爆法施工，长22.13公里的天山得胜纯碎，至少需要10年智商买通。

新疆等不起。

经过反复说合论证，最终决定纯碎施工接收“三洞+四竖井”时势，即在傍边两个主洞之间加多一个做事纯碎（中导洞），再加4个透风竖井。以达到快速安全施工指标而故意在两主洞间增设一条做事纯碎，让纯碎双洞变三洞，创造了世界高速公路诞生史新记录。

在天山得胜纯碎4座竖井中，2号竖井深达706米，相称于250多层楼高，比广州塔还要稀奇100多米，是现时世界最深的高速公路竖井。

三洞、四竖井，这样大的工程量，怎样智商保证施工程度？

天山得胜纯碎创造性地初度采取了“长隧超短打”施工工艺。做事纯碎接收TBM（硬岩掘进机）施工，双主洞则接收钻爆法施工，通过做事纯碎TBM快速掘进上风，在每个车行横说念处开辟主洞辅助使命面，从而完毕“长隧超短打”，工期由老例“两头掘进”施工的10年裁减至4年多。

承担做事纯碎掘进任务的两台TBM，分别被定名为“天山号”和“得胜号”，是我国针对天平地区高寒、高海拔、地质条目复杂多变的特色自主研发、量身定制的，拓荒创新使用群众始创的新式压注式工法及配套TBM装备施工，突破了国际同鸿沟本领和拓荒掌握。

事实讲授，在施工历程中，“天山号”和“得胜号”高效掘进上风取得了充分发挥。以中导洞施工为例，比较传统钻爆法，施工截止进步了3—5倍。

经过4年多施工，天山得胜纯碎知晓，并为世界公路纯碎提供了施工样本，现时正在穿越天山的莫逊山纯碎、西天山纯碎即鉴戒了此类施工工艺。

2024年3月20日，施工东说念主员在乌尉高速天山得胜纯碎稽察纯碎断面岩层情况。石榴云/新疆日报记者 韩亮摄

英杰之路 驰魂宕魄的“碰到战”一场接一场

如今，很多到独库公路旅游不雅光的东说念主们，都会自愿来到乔尔玛立异义士陵寝，向长逝于此的168名立异先烈献上奥密的敬意。

独库公路三分之一齐段开凿于绝壁峭壁之侧，五分之一齐段修筑于峻岭冻土之上。在修筑独库公路的十年期间里，168名官兵献出了贵重人命。

买通天山，从来都是一项极具挑战性的工程。

今天，尽管施工工艺和拓荒比当年有了质的飞跃，但仍然离不开诞生者的肃静死守和忘我奉献。

4年多期间里，诞生者们远离闾阎亲东说念主，远离城市的高贵，死守在天山深处，和各式出东说念主猜度的突发情况“兵戎再见”，打了一场又一场驰魂宕魄的“碰到战”。

天山得胜纯碎施工要穿过的广博断裂带中，被定名为F6博罗科努—阿其克库都克断裂带的范围最大，地质构造复杂、岩体落空，且富含水体。

回忆起2021年穿越F6断裂带时的场景，那时在现场认真本领处置的左治乾已经水流花落。7月，入口端中导洞TBM掘进驱动穿越F6断裂带，施工历程中，垮塌、突泥涌水景观不断出现。

哥也色蝴蝶谷

“最长36小时没寝息。”左治乾说。黑天白昼盯着阻塞、支护的每一个设施，累了就在车上眯一霎。

用时78天，入口端施工顺利通过F6断裂带，左治乾长长出了语气：“每个东说念主多付出极少，纯碎就能早一天买通。”

毛锦波是天山得胜纯碎出口端工程师，早在2017年，别传新疆在盘算乌尉高速公路，他主动请缨从贵州远赴新疆，参与到纯碎前期使命中来。“超等工程契机难得，一定要参与进来。”他说，“没干过这样长的纯碎，总牵挂干不好。”

这种“牵挂”的嗅觉让毛锦波一直不敢懈怠。

旧年6月，出口端中导洞遇到施工以来的最大涌水，最多时一小时出水2800多立方米，比一个法式拍浮池的水还要多，TBM有被统一的风险。

毛锦波跑进洞内，看着积水极少点变深，心急如焚。“得赶快抽水，保险施工。”他和共事们一说念安放储备的抽水泵，9台大功率抽水泵全天抽水。又组织推行道路抽水时势，把掌子面的积水逐级抽排出去。

积水逐步变少，TBM得以安宁掘进。毛锦波不敢玩忽，索性把“办公室”搬到洞内，现场办公。

边排水边施工，保证了出口端中导洞的掘进任务。到本年11月20日，出口端中导洞克服涌水、塌方贫穷，顺利完成掘进任务。

这些年来，毛锦波大部分期间都在名目上渡过，即即是春节期间，他也常常在一线值守。“干完这个纯碎再好好陪家东说念主。”他说。

2024年12月27日，中邦交建新疆乌尉公路包PPP名目乌尉土建第四标段桥梁诞生画面（无东说念主机摄）。刘俊摄

为有殉难多壮志，敢教日月换新天。

不久的改日，当您驾车穿行于这一生界最长的高速公路纯碎，一日之间就可来回南北疆时，您一定会为故国西部这项超等工程背后的各种感到高慢——那些捏着的追梦、攀缘的勇气、肃静的死守。

石榴云/新疆日报记者 逯风暴色色五月